大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2014f1赛程的问题,于是小编就整理了3个相关介绍2014f1赛程的解答,让我们一起看看吧。
2014 赛季 红牛:瓦特尔、里卡多
法拉利:阿隆索、莱科宁
梅赛德斯奔驰:罗斯伯格、汉密尔顿
路特斯莲花:格罗斯让、马尔多纳多
迈凯轮:巴顿、玛格卢森、
印度力量:胡肯伯格、佩雷兹
索伯:苏蒂尔、古铁雷兹
小红牛:古夫亚特、维尔格尼
威廉姆斯:马萨、博塔斯
卡特汉姆:小林可梦伟、埃里克森
马鲁西亚:比安奇、其尔顿
一共11支车队
GTShow是2014年F1中国大奖赛上海站的同期外场活动,也是中国首个与汽车赛事运动相关的改装风尚秀。
GT Show中国国际改装风尚秀作为国内首个与汽车运动赛事结合的改装互动活动,与F1中国大奖赛同期举行。 活动以汽车 改装品牌、改装产品贸易商、大型改装店为参展商,以汽车消费类、时尚科技类、日常消费类、越野户外生活类等品牌为延伸,为观众与经销商、改装品牌与经销商、改装品牌与媒体搭建了良好的平台。
GTShow官方全称:中国汽车文化风尚秀圈内人说它是:有态度的玩车大轰趴外界人眼里它是:一小撮人的狂欢总之,来到GT Show你能见到各种奇奇怪怪又可可爱爱的改装车、能与圈内玩车大咖亲密接触、还能见识到一些……让你看了就不想走的好玩意儿!
目前,国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为2400cc,为V形排布的八缸引擎,所以各车队就将赛车发动机的排量定为2400cc。2006赛季F1赛车引擎将由3.0升V10发动机变为2.4升V8,目的是为了降低各车队的引擎研发等开支,同时提高比赛安全性。此项规则改动将导致引擎输出功率相比2005赛季(900马力左右)降低约200马力。对于无法在2006赛季开始时获得新规则规定的V8引擎的车队,也允许其在限制引擎转速的情况下,使用符合2005赛季技术规则的V10引擎。 现代普通中级房车自重约1.2至1.5吨,引擎输出功率约在100至150马力,极限时速则在160-200公里左右,仅就引擎的动力性而言,足以满足普通人的“运动感”要求。F1赛车按照规则要求参赛重量为600-605公斤(包括车手、车载摄像机和配重压舱物),V10引擎功率却高达800-900马力,其分摊到单位重量的功率(比功率)是普通房车的12到20倍,这样强悍的动力使F1赛车表现出令人瞠目结舌的性能,如车速从0加速到160公里/小时只需要3秒左右,普通房车0到100公里/小时最快也要8-9秒;在F1现有19条赛道上F1赛车都能轻松加速到300公里/小时以上,最高能达到370公里/小时。如果是在完全直线的跑道上加速,F1赛车突破时速极限的限制不在引擎,而是轮胎和路面,以及其他底盘部件。毫不夸张地说,F1赛车装备的是一颗能让它飞起来的引擎,只要车身能满足空气动力学升空的需要。 F1赛车的排量和一般民用车相差不大(甚至还要低),但引擎输出转速却比一般汽车快了2-3倍,像宝马F1引擎转速甚至能达到19000转/分钟以上,这就是F1赛车发动机能实现高功率的最大秘密。 这样的一颗超级“心脏”,重量却只有不到100公斤,典型的引擎约有2/3部件使用铝制件,1/3使用钢制件,仅有大约5%的零件由其他包括钛、镁和碳纤维等材料构成。如果没有国际汽联的技术限制,将会有大量昂贵的新型材料用于引擎制造,使其重量更轻、性能更好。一台F1赛车引擎大约由6000个零件组成,其造价超过10万美元,而近几个赛季F1所有车队的引擎总支出均在10亿美元上下,占据全部车队年度总预算的50%,这成为了国际汽联逼迫引擎“瘦身”的直接原因。
F1赛车的发动机必须是四冲程的往复式活塞发动机。发动机最大排量不能超过2400毫升,每个气缸只能有两个进气门和两个排气门,最高转速不能超过18000转/分,必须是v形8缸,夹角必须为90°,发动机重量不能低于95千克。禁止使用各种增压器、可变几何尺寸进气系统、可变几何尺寸排气系统、可变气门正时和可变气门升程系统等。从2014赛季开始,F1賽车发动机器能使用V形6缸发动机,排量不能超过1600毫升,最高转速不超过15000转/分。,每个气缸只能有两个进气门和两个排气门。
到此,以上就是小编对于2014f1赛程的问题就介绍到这了,希望介绍关于2014f1赛程的3点解答对大家有用。